プレスブレーキ：全電動サーボ・ハイブリッドCNCシリーズ

全電式サーボからデュアルサーボ・ハイブリッド、多面曲げセンターまで、5 つのプレスブレーキシリーズを揃えています。

Midnightのプレスブレーキは、全電動サーボのED（25–80 t）、ハイブリッドのHY（50–400 t）、デュアルサーボのHYD（80–400 t）、タンデムのHT（400–1200 t）をラインナップ。トン数、ワーク長さ、省エネ目標に応じてお選びください。

— PRODUCT LINEUP

モデルラインアップ

全電式25–80 T約 80% 省エネ

— SERIES / ED

ED シリーズ · 全電式サーボプレスブレーキ。従来機比で最大約 80% の省エネを実現し、バックゲージが高速化、繰り返し精度も向上。角度公差は ±0.5° です。

ハイブリッド CNC50–400 T自動クラウニング

— SERIES / HY

HY シリーズ · 油電ハイブリッド下降駆動 CNC プレスブレーキ。オールスチール溶接フレームで高剛性を確保し、サーボ制御油圧に加えツインレールバックゲージと自動クラウニングを備えています。

デュアルサーボ80–400 T高剛性

— SERIES / HYD

HYD シリーズ · デュアルサーボ・ハイブリッド CNC プレスブレーキ。高剛性フレームによりデュアルサーボシステムの性能を最大限に引き出します。ハイブリッド駆動は省エネかつ低摩擦で、過酷な環境でも安定して稼働します。

タンデム400–1200 TUP TO 24 m

— SERIES / HT

HT シリーズ · タンデム CNC プレスブレーキ。2 台のプレスブレーキを一体化し、多用途性とパワーを両立。長尺ワークや重量物に最適で、各機は単独運転もタンデム同期運転も切り替えられます。

必要なトン数は板厚、材質、曲げ長さによって決まり、テーブル長は最も長いワークをカバーする必要があります。これらが決まったら、生産量と省エネ目標に応じて駆動方式を選びます。

ED 全電動サーボ（25–80 t）：サーボモーターによる直接駆動で、従来の油圧式に比べ消費エネルギーを約80%削減し、作動油も不要。バックゲージがより速く、繰り返し精度も高いため、中小型の精密板金部品に最適です。
HY ハイブリッド（50–400 t）：全鋼溶接フレーム、サーボ制御油圧、多軸バックゲージ、自動クラウニングを備え、小物から大型厚板まで対応します。
HYD デュアルサーボハイブリッド（80–400 t）：高剛性フレームにデュアルサーボシステムを搭載。省エネ・低摩擦で、過酷な環境でも安定した生産を維持します。
HT タンデム（400–1200 t）：2台のプレスブレーキを同期運転。機械長6.4–24 mで長尺・重量ワークに対応し、各機を単独で使用することもできます。

安定した曲げ角度は、フレーム剛性、クラウニング、スプリングバック補正によって実現されます。各シリーズともテーブル長と機種のバリエーションが豊富です。詳細仕様は営業までお問い合わせください。

全電動式とハイブリッド式のプレスブレーキ、どちらを選ぶべきですか？

25–80 tの中小型精密部品には全電動サーボのEDが適しており、約80%の省エネで作動油も不要です。より高いトン数や大型の厚板加工が必要な場合は、ハイブリッド式のHY（50–400 t）またはHYD（80–400 t）をお選びください。

HYとHYDの違いは何ですか？

どちらも下降式ハイブリッドCNCプレスブレーキで、多軸バックゲージと自動クラウニング（たわみ補正）を備えています。HYDはデュアルサーボシステムと高剛性フレームを採用し、省エネ・低摩擦で、過酷な環境下でもより安定した生産が可能です。

超長尺ワークにはどのプレスブレーキが適していますか？

HTタンデムシリーズです。400–1200 t、機械長6.4–24 mで、2台が同期運転することでワーク全長にわたって均一な加圧を実現します。タンデム運転が不要な場合は、各機を単独で使用することもできます。